超品奇才 第1997章 又是工会问题

作者:穷四 分类:历史军事 更新时间:2023-03-04 14:20:25

“冯,李,你们应该明白,这次之所以我们会让步,允许你们投资我们的港口,那是因为我们需要为我们米国人提供更多的就业机会。”

“港口改建需要工人,港口装卸等也需要工人,但是如果你们运用了大量的智能机械设备之后,那么这次港口改建,不但不能提供更多的就业机会,你们还要裁员是吧?”

冯宇看着李泽巨,李泽巨点了下头,表示承认。

机械的效率更高,更高的效率,就能保证他们的港口能有更高的转运率,那么同样时间就能装卸更多的货轮,没有货轮会愿意空船停在港**钱的,他们装卸完货物都会第一时间离开,那么同样多的泊位,就能赚到更多的钱。

而且也因为效率高,会有更多的承运商会选择到他们的泊位停靠,尤其是一些生鲜货物,对时间要求极高。曾经就有过一次,港口发生拥堵,货船难以停靠,在海上多耽搁了一天多,结果那些生鲜货物都坏了,承运商和货主都蒙受了巨大的损失。

所以装卸效率越高的港口,会越受到那些货主和承运商的青睐。如果配套的堆放场地方大,还有足够的仓库,在米国这种世界进出口贸易额第一的国家,是绝对不会缺少生意的。

甚至因为效率高,他们还可以提高一点点价格,很多货主一样会选择在他们这儿停泊,这样他们的利润率会更高。

可是这里面却涉及到一个很大的问题,至少对奥巴牛来说非常严重,那就是雇工的问题。

欧美的工会组织都非常强大,甚至在一定程度上,能够影响米国的经济。如果不是工会不停的要求加薪、要求各种福利待遇,同用汽车绝对不至于申请破产保护,最终跌落神坛。

米国、欧洲这样的案例有太多了,比如汤姆孙公司,曾经欧洲顶级的电子、电器厂商,现在不是也落魄了。

最主要的原因,还是成本上升太快,利润跟不上了。成本中最大这一块,就是雇工成本。

在亚欧地区,港口都是向着现代化发展。各种机械设备,需要的人工非常少。可是米国的港口,却非常的落后。

不是说米国买不到先进的设备,也不是他们无法设计研发类似的设备,而是受到工会的狙击,让他们不能使用太多的自动化设备。

数字化革~命最早就是出现在西雅图和旧金山,这是米国科技最发达的地区之一,也是西海岸的重要港口城市。

有一份收据研究表明,米国港口的自动化和机器人技术,落后于亚欧港口十五年以上,偏偏米国还是世界进出口贸易最大的国家,科技最发达的国家,这是不是很讽刺?

米国东西海岸都有一个码头工会,他们都感觉数字化会对他们的就业产生严重的威胁,因为这边的工人,大部分都只有高中以下学历。

米国的高考录取率接近于百分之百,因为这边主要是推荐入学,大部分学校都招不满生源,除了那些名校,更何况米国还有着众多的私立学校。

于是米国才会在国际上招收学生,填补他们学校生源不足的窘况,顺便还可以宣传他们是全世界科学文化最好的国家,并吸引一些外国人才成为他们米国公民,为米国创造财富。

米国高中生选择继续读大学的,目前也只有百分之六十出头,而华夏则是百分之九十五以上,但是华夏这边的录取率,也只有百分之七十五,包括了三表本科、大专等。

而米国大学生的毕业率远低于华夏,在发达国家中,也是倒数第一,许多人都会选择中途退学,还有许多人可能十几年甚至几十年才会毕业。

但是综合来看,华夏这边才是更愿意读大学的,米国那边没文化人口的比例其实更高。

你说这样的人找不到那些办公室的工作,他们能干什么?只能选择那些体力劳动,当工人,还好米国的工业比较发达,需要大量的工人。

比如汽车啊、码头、火车站啊等等,都需要大量的工人。并且这些工人的收入,其实也不低,而且福利待遇都非常好。

原本福利待遇其实不怎么高,但是在这些工会的阚璇下,工资、医疗、养老还有其他福利待遇等,都提升了一大截,变得非常沉重。

米国东海岸那边正在进行技术革新,希望引入现代化设备,提高效率。但是由此引发了大量的码头工人失业,西海岸这边就警惕多了。

也有一种说法,当初迪拜环球港务之所以被说危害国家安~全,其中很重要一条就是环球港务要对港口进行改造,要引入全自动化操作,哪怕是起重机,都是无人操作的,这样那个码头的工人将会被裁员百分之九十五以上。

所以如果冯宇他们要将港口引入高自动化机械设备,那么奥巴牛是绝对不敢答应的,这会让西海岸的工人失业率更高,说不定引发整体码头工人罢工抗议,造成的损失不可估量,对他的政~治生涯,也是一次沉重打击。

冯宇没想到这一点,李泽巨也感觉十分为难。如果改建大泊位,为了停靠更大的货轮,那么到时候大货轮来了,还是半自动化 工人的装卸模式,效率还是非常低,利润太低,投资就没那么划算了。

尤其是冯宇的利润最低,因为要求他在米国注册一家子公司,要给当地缴税。港口很重要,但是没什么利润的投资,冯宇又何必去做呢?

“里德,未来我们会雇佣更多的懂计算机操作的员工,在不受风吹日晒的控制中心监督设备的装卸作业,不会再有那么高的安全风险。”

“这是全世界港口未来的发展趋势,难道你们还要让港口落后下去?想想你们米国那个汽车工会,因为他们,同用汽车和科莱斯乐如今成了什么样子?就算是富特,也是变卖了一半的业务才能生存下去的,难道你们港口码头要重蹈覆辙吗?”

冯宇用汽车工会来举例,一味的对着那个工会妥协,最终只能是将原本的企业拖入深渊。如何选择,这很重要。

……

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